翼端失速 なぜ起こる？
翼端部分での渦による吹き下ろしの影響が大きく翼端の有効迎角が減少し、翼端の揚力係数が減少します。 その為、翼根部分が一番揚力係数が高くなります。。 よって失速は有効迎角が大きい翼の根元付近から始まるため、穏やかな失速となります。
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翼の失速特性とは？
翼型の失速特性とは, 最大揚力後の揚力の減少の仕方 によって分類されることは言うまでもなく, その特性の 実験以外での予測が困難な事情は最大揚力の予測が困難 であることと同義と言える. 先の失速タイプの予測のみ ならず, 最大揚力及びその Re 数効果の予測も重要な研 究課題である.
失速するとはどういう意味ですか？
しっ‐そく【失速】 ① 飛行機の主翼の迎角(むかえかく)が大きくなりすぎて、揚力が急減する現象。 大部分の揚力を失って、急速に機首を下げて高度を失い、回復するまでは正常な操縦ができなくなる。 ② 比喩的に、急に速度を減じたり、勢いが弱まったりすること。
翼面積とは何ですか？
よく‐めんせき【翼面積】
飛行機や鳥などの翼を平面に投射した時の最大射影面積。 一般に胴体と重なる部分も含める。
翼端失速の対策は？
翼端失速を防ぐには、主翼の取付角を翼端に向かって小さくしていく、ねじり下げが有効です。 また、ドッグツースやストレーキ、ボーテックスジェネレーター等も有効です。
翼端渦の原理は？
翼端渦 （よくたんうず） とは
揚力とは翼の下面と上面に生ずる気流の圧力差、つまり上面の圧力が低くなる為に上に持ち上げようとする力である。 しかし、翼端付近に近づくと、その圧力差を埋めようと翼の横から気流が流れ込みが起こり、これが翼端渦と呼ばれる渦状の空気の流れである。
翼端渦とは？
揚力とは翼の下面と上面に生ずる気流の圧力差、つまり上面の圧力が低くなる為に上に持ち上げようとする力である。 しかし、翼端付近に近づくと、その圧力差を埋めようと翼の横から気流が流れ込みが起こり、これが翼端渦と呼ばれる渦状の空気の流れである。
「失速」の言い換えは？
失速減速失速速度低下スピードダウンスローダウンペースダウン鈍化
旋回失速とは？
旋回失速はターボ機械内部で周 方向に変動する局所的現象であ るのに対し、サージングはター ボ機械の特性と管路特性との相 互作用によって生じる系全体の 平面的振動現象である。
翼面荷重の求め方は？
翼にかかる重量を１㎡あたりであらわしたもの。 総重量を翼面積で割ることにより算出する。
平均空力翼弦とは？
「空力平均翼弦」とは、航空力学での揚力が発生する理論及び計算する上での便宜上の主翼全体を空気力学的に平均した仮想の翼弦となります。
翼端板とは何ですか？
翼端板とは、垂直にウイングの両端へ設けられた板のこと。 下側に負圧を生みダウンフォースを得るウイングの本体と違いウイングの端は、負圧になった箇所へ空気が回り込み、渦が生まれ有効面積は小さくなる。 そのため空気の回り込みを防ぐ板をウイングの端に設けて全面的にウイングを利用する。
「翼端渦」の読み方は？
よくたん‐うず〔‐うづ〕【翼端渦】
飛行機の翼端で発生する渦。 翼の上下面で生じる圧力差により、下面から上面に向かって空気が流れ込もうとするために発生する。 翼端振動の原因となる。
翼端渦 なぜできる？
翼端渦 （よくたんうず） とは
揚力とは翼の下面と上面に生ずる気流の圧力差、つまり上面の圧力が低くなる為に上に持ち上げようとする力である。 しかし、翼端付近に近づくと、その圧力差を埋めようと翼の横から気流が流れ込みが起こり、これが翼端渦と呼ばれる渦状の空気の流れである。
ラジコン飛行機の翼面荷重とは？
ちなみに翼面荷重は翼の単位面積当たりにかかる荷重のことで、飛行機の重要な性能のひとつです。 模型の場合よく使われる単位はg/dm^2(グラム パー デシメートル2乗)。 1デシメートルは1mの10分の1なので10cm。 なので、翼の縦横10cm四方の正方形にかかる重さが何グラムかという指標です。
風圧中心とは何ですか？
風圧中心とは 風圧中心（center of pressure）とは、空気力が実際に作用している点のことです。 直感的で分かりやすいものの、迎え角が変化すると風圧中心（空気力の定義点）も移動するため、扱いずらいデメリットがあります。
矩形翼とは何ですか？
翼弦長が一定の長方形の翼を矩形翼，付け根より翼端が細い台形の翼をテーパー翼(先細翼)と呼ぶ(図6-d)。 テーパー翼は翼の構造を軽く作るのに有利で翼内の燃料タンクの容積も大きくなるが，あまり翼端を細くしすぎると翼端失速を起こしやすくなるので，アスペクト比の小さい翼を除けば，ふつうテーパー比を0.25以上としている。…
翼端板の効果は何ですか？
翼端板はウイング上面と下面とを区切ることで、ウィング上面に正圧、ウィング下面に負圧を作り出し、より強力なダウンフォースを発生させる。 また翼端板が無いと、ウイング上面を通過する空気と、側方を流れる空気とが干渉し合って制御不能な渦が発生してしまう。 これはドラッグ=空気抵抗の増加に繋がり、最高速が制限されてしまう。
「翼端」の読み方は？
翼端（よくたん） とは？ 意味・使い方
誘導抵抗とは？
有限翼幅の翼において揚力の発生に伴って生じる抵抗のこと． 揚力の代償として翼端から下流に放出される渦が翼面上に下向きの流れ（吹下ろし）を誘導し，それにより翼の有効迎え角が変わり，揚力の主流方向の成分としてこの抵抗が生じる．
